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航母舰载机飞行员要靠它了

来源:网络整理编辑:网络整理2018-01-14 14:20点击:

  上世纪50年代,英国人发明了菲涅尔透镜。在菲涅尔透镜与短波测速雷达的有效结合后,测速雷达通过侦测舰载机的着舰轨迹,向菲涅尔透镜发出相关简单指令,之后菲涅尔透镜根据这些指令发射出不同颜色的灯光,从而有效地纠正飞行员的着舰飞行操作。菲涅尔透镜是人类历史上第一款航母舰载机辅助着舰系统,大大简化了飞行员的操作负担,从而使着舰成功率成倍提高。

航母舰载机飞行员要靠它了

  不过进入上世纪70年代后,随着以F-14“雄猫”为代表的重型舰载机开始装备于航母,又对舰载机的着舰性能提出了更高的要求。重型机的着舰速度更快,使得传统的菲涅尔透镜难以做出及时反应。此后,美国海军开始了计算机辅助着舰系统的研发工作。目前,美国航母上已经成功安装“魔毯”辅助着舰系统,飞行员只需根据指令完成操纵杆的动作即可,而翼面的偏转、油门收放等动作则全部由计算机来实现。

航母舰载机飞行员要靠它了

  而中国航母新型辅助着舰系统,则是完全的计算机来实现操作,飞行员在着舰过程中只需将按钮调整至“自动着舰”即可,其他动作全部交给计算机来实现,自动化程度更高,性能比美国海军的“魔毯”先进一倍。未来中国舰载机飞行员的着舰过程将更加安全,中国航母将迸发出更加强悍的战斗力。

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